振翅青藏高原 飞越驼峰航线

发布时间:2017-12-19  点击:3965
 

本报讯(记者 裴根)1121日,在当年驼峰航线故地的云南高原,中国航空工业又一型民用直升机AC312E完成了高原试飞。这是该型机完成平原、次高原、高原、高高原试飞的“收官一飞”。当身披红白蓝三色涂装的AC312E在海拔3293米的宁蒗泸沽湖机场上腾空而起时,其精彩流畅的飞行令现场观摩的10余家意向用户发出阵阵喝彩。

AC312E是公司响应国家通航产业发展和军民融合战略,适应供给侧结构性改革发展要求,践行“一带一路”倡议而自主研制的国内首款具备优异高原性能的4吨级双发轻型民用直升机。于2015年启动研制工作,20167月首飞成功。AC312E的成功研制,必将为加快通航产业建设、发展高原地区通航运营提供强力支撑;也必将为西部地区打造成为“一带一路”内陆开放高地和核心区交通枢纽注入“航空动力”。

今年8月份,AC312E转场黄土高原、青藏高原和云南高原,进入适航验证试飞中最为重要的高原性能试飞阶段。按照适航验证要求,高原试飞分为次高原、高高原和高原试飞三阶段。次高原试飞在海拔1745米的宁夏固原进行,高高原试飞在海拔近4000米的青海玉树进行,高原试飞在海拔3293米的云南宁蒗进行。在进行高高原试飞时,AC312E飞越自然条件复杂多变的青藏高原,最大飞行高度达到6300米,全面系统地验证了在不同高度下直升机的悬停、爬升、平飞、风速包线、极限高度速度包线、A类起飞着陆、B类起飞着陆等性能,并在海拔4500米机场起降条件下,实现了500公里航程、500公斤商载和5000米巡航高度 的“三个五”目标。

中国丘陵山地面积占国土面积的66%,按海拔高度统计,超过3000米的约占25%。复杂的地理环境和自然环境为上述地区交通运输、应急救援等业务带来不便,AC312E正是针对高原市场需求而研制的,预计2018年完成适航取证工作并投入市场,拥有广阔的市场前景。

(来源:本站)
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